赛科龙RA401泰国上市！引发当地媒体热议售价高达4万元人民币

  据悉该车的售价要比国内贵得多，竟然高达189900泰铢，约合人民币40201元，它比内地贵了差不多两万块（内地售价21980元起）。

  但即便如此，从有关报道来看，当地媒体和车友还是对这款车给出了高度评价，甚至于还登上了头条。

  根据泰国澜象网的报道（并非摩托媒体），宗申集团作为中国知名的发动机和摩托车制造商，自2006年就已确定进入了泰国市场，并成立了宗申机械制造（泰国）有限公司。

  五年后的2011年并在泰国建立了摩托车生产工厂，专注于生产小型摩托车以供应当地市场，随后在2016年又推出了全新品牌Cyclone赛科龙，并逐渐引入和生产了中大排量的玩乐型摩托车。

  此外，泰国头条新闻在财经头条也专门开设专栏报道了这一新车动态，并对车辆细节进行了分享。

  从中获知泰国市场上的赛科龙RA401同样搭载双缸水冷八气门发动机，它实际排量为401cc，最大马力为44.25匹，最大扭矩37N·m，配套有滑动离合器和博世电喷系统，最高时速为155km/h。

  除此之外，该车将采用前后双通道ABS、TCS牵引力控制管理系统，全车LED灯源、全彩TFT仪表等，并提供5年或50000公里保修，售价为189900泰铢，前100名选购用户还有相关福利。

  从以上报道来看，面向泰国市场的赛科龙RA401除了价格和内地版有较大出入，别的方面基本并无太大区别，整体风格还是倾向于后现代元素，在注重复古意境的同时还融入了一定的运动属性，至于动力和配置设定也是旗鼓相当。

  其实很多国产车型到海外市场后，并没有贱卖自己，而是结合自己表现很贴合的以符合当地的售价在进行销售。并且它们在海外市场的表现也并非一无是处，还是能获得当地车友的客观评价和理性选购。

  其实对于国产品牌很多小伙伴都有偏见，总会以一种双规的标准来评判，不管是摩托车还是别的产品都是如此，所以网络上有人调侃说“国产的除了人民币，其他都不香”。

  但事实上，只要你去客观理性看待，所谓的进口商品也没有你想象中的那么完美，它们还是会有瑕疵，而国产车型也有它自身的闪光点，只不过因为态度变了所以就或非常容易出现“误判”。

  总而言之，国产摩托车虽然在海外市场有失败的过往，但近几年随技术的不断成熟、理念的积极转变、制造水平的强化，它们也有了崛起的迹象，所研发和制造的车型从颜值到性能，再到配置，再到品质，都有了明显进步，这也是它们敢于走出国门换个战场和别人较量的底气所在，所以还是那句话请善待你身边的国产货，你可以不爱，但也别伤害。

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