透视现代世界海盗-搜狐新闻中心

  马六甲海峡的长度约为800公里，每年有大约5万艘船舶过往，承载着全世界1／3的买卖货品和1／2的原油，这中心还包含日本90％的石油需求。在新加坡邻近的最狭隘处，海峡宽度仅为2公里，过往船舶极易遭到突击。

  世界海事局说，事端产生在海峡两边的三个国家的海域：马来西亚、新加坡和印度尼西亚。马六甲海峡的海盗突击事情占到了全球总数的56％，而2004年曾经还只占大约30％。这些不过是已知事例，世界海事局估量，至少有一半遇袭事情根本就没有陈述。更令人担忧的是，“9．11”事情后，马六甲海峡成了的诱人方针。

  问题的中心是我国现在有80%以上的石油是从中东进口的，从中东进口的石油又都经过马六甲海峡运送，对我国来说，这是一条当之无愧的“海上生命线”。

  专家们猜测，一旦由某个大国操控了马六甲海峡，就卡死了我国开展的脖子，也影响到祖国统一进程…[全文]

  红海坐落非洲东北部与阿拉伯半岛之间，形状细长，从西北到东南长1900公里以上，最大宽度306公里，面积45万平方公里。红海北端分叉成二小海湾，西为苏伊士湾，并经过贯穿苏伊士地峡的苏伊士运河与地中海相连；东为亚喀巴湾。

  红海受东西两边热带沙漠夹峙，终年空气炽热，尘土充满，明亮的日较少。降水量少，蒸发量却很高，是世界上水温文含盐量最高的海域之一。

  索马里，它面向很多的印度洋，绵长的海岸线使它具有几百个巨细的港口和内地的机场，但是杰出的运送能力反倒成了一些猖狂私运的条件，并且他们驾驭着飞机、汽艇等公开买卖的既是用于恐怖活动的一些兵器弹药。

  据报道近来联合国的一份查询陈述草案准确指出，索马里现已成了猖狂活动的大本营和中转站，他们肩扛着导弹乃至是策划着新一轮。

  2004年12月，西非几内亚产生枪杀我国渔民事情。该国4名身着军方人员制服人员闯上我国渔船索要鱼品，随后用冲锋枪朝船员扫射，两名辽宁长海籍船员被击中身亡。事发前一天，我国另一家渔业公司的渔船也被持枪战士强行要走百箱鱼品。

  据刘玉坤大使介绍，几内亚邻近海域现在已成为西非区域海盗最为猖狂的海域之一。此前，假充几政府军战士在当地进行大举掠取的活动也曾频频产生…

  孟加拉国海岸线月是孟加拉湾经济价值高、孟加拉人喜食的鲥鱼捕捉时节，其间10月份鱼群最多，是捕捉鲥鱼的黄金时节，同 时也是海盗活动最频频的时节。

  在海盗活动最猖狂的时分，只是20天里就有上百艘渔船遭到海盗掠取，两位渔民被杀戮，82人被海盗抛入大海，被掠取资产价值36万美元…并且，因为海上巡逻队规划小，人员不足，巡逻艇设备落后并缺少有力的后勤保障，孟加拉湾海盗活动现在还没有正真取得有用遏止。

  海盗上船掠取前均事前摸清被劫船舶的船上设备、航线、船员人数等全面材料，再进行掠取，得手后立刻与总部联络，按指令将船转换色彩、旗帜、船舶证，并将船开往指定地址和指定的接头者联络，整一个完好的进程很有方案性。

  海盗好像十分了解船舶的飞行时刻和船上货品构成，事实上，许多海盗团伙在作案时，一般先派一名同伙作为船员卧底到方针船上，一旦方针船行进到海上，卧底船员就会用电话告诉海盗组织该方针船的方位及飞行道路、人员配备等情报，为海盗劫船做内应。海盗也运用雷达确认轮船的方位，经过无线电和内部人员取得联络，运用摩托快艇和自动兵器进行进犯，假如失利也十分简单逃跑，混入当地数百艘小舟之中。

  许多海盗掠取案产生在夜里，海盗劫船时往往运用高速摩托艇，将其伪装成海上巡逻艇，海盗则一般伪装成海上参加查看的差人。一般海盗从船舶的后部建议进犯，用钩爪捉住大船后，再爬上被盗船舶。依据查询，近85%的遇害者在海盗进犯前毫无察觉，直至海盗上船后才发觉。因为晚上大部分船员多已熟睡，只需2、3名船员在值勤，因而，海盗在此刻建议进犯往往很简单得手，特别是在海盗有兵器，而船员手无寸铁的情况下，海盗将垂手可得地操控整艘船舶，进入船舱后，将船员捆绑住，然后从船利益取出保险箱的钥匙，将船洗劫一空后溜之大吉，前后只需十分钟左右。

  有的海盗头子为了让手下人死心塌地地跟从他，成心组织每个海盗都参加杀人。因而，被劫船舶上的水手有的被开枪打死，有的被重物击死。而海盗们最遍及的做法是把水手们装进袋子乱棍打死，最终把船上的人扔进鲨鱼出没的大海。因为现在世界上在公海尚无专业的海上巡逻组织，因而在突遇海盗劫船时，船员们往往惊恐万分，既无处寻求救助，又没有兵器抵挡强盗，只好满意海盗的任何要求，希求神灵的保佑。

  世界海事局的相关陈述阐明，现在的海盗95％具有兵器，为了逃跑或灭口，他们会毫不犹豫地运用兵器。因而，被劫船舶上的水手有的是被开枪打死，有的是被重物击死……海盗上船掠取前均事前摸清被劫船舶的船上设备、航线、船员人数等全面材料，再进行掠取，得手后立刻与总部联络，按指令将船转换色彩、旗帜、船舶证，并将船开往指定地址和指定的接头者联络，整一个完好的进程很有方案性。

  现在，许多海盗已构成集团化和世界化，下设分支组织，成员来自不同国家。据报道，东南亚的海盗活动基本上操控在五大海盗集团手中东南亚地处太平洋和印度洋的海上要冲，33％的世界海运要经过东南亚水域。马六甲海峡是世界上三大繁忙的航道之一，每天有约500条船经过。据统计，东南亚水域海盗活动每年形成的直接丢失达160亿美元。

  世界各地海盗活动的“重灾区”大都与战乱相关，战乱使部分军械流入海盗之手，一些战乱区域的装备亦兵亦匪，靠海盗活动弥补军饷。据报道，印尼的亚齐独立运动叛军、菲律宾南部的阿布沙耶夫装备和斯里兰卡装备等都同海盗活动有联络。坐落非洲之角的索马里长时间战乱，装备派系很多，其沿海区域成了海盗横行之地。世界海事局正告各国航船经此海域时要脱离索马里海岸线海里，并处于高度戒备状态。

  除了战乱，赤贫也是繁殖海盗的温床。上世纪90年代亚洲金融风暴后，印尼、菲律宾等东南亚国家贫困人口和失业率猛增，有的人就逼上梁山。

  常用作案方法：这些海盗在举动前一般都有具体的方案，具有娴熟的驾船者、结实的基地和来自牢靠途径的情报。

  点评：这类海盗数目不多，但一旦出动就会形成巨大损害。为了巨额利润不吝选用杀人灭口，烧船灭迹等残暴方法。

  活动范围：首要出现在阿拉伯水域、斯里兰卡海域、印尼苏门答腊岛北方接近亚齐邻近海域及菲律宾南部海域。

  常用作案方法：将整体船员杀戮后将船舶开到隐秘地址，从头油漆、替换姓名，注册后变成所谓的“鬼魂”船，连同货品一同卖出，或用来私运人口和贩卖毒品。