仅用7.1秒！重达1030公斤的实验车，从停止到时速650公里，跑出了全球最快磁悬浮实验速度。

  “能够开端！”近来，湖北东湖实验室高速磁悬浮电磁推进技能立异中心主任李卫超按下发动键，测验小车在电磁力的推进下，成功跑出每小时650公里的“极速”，打破了同类型渠道的全球纪录。

  这也标志着，该实验室新近安装好的1公里高速磁悬浮测验线，具有了高精度速度操控和高加快才能。“提速空间还很大，未来或将打破时速800公里。”李卫超说。

  李卫超介绍，在电磁力的效果下，测验车与轨迹之间发生“同极相斥”效应，二者之间没有物理触摸，测验车悬浮在轨迹上，车辆在加快过程中不受冲突力限制，仅需打破空气阻力。

  高速磁悬浮测验线具有高精度速度操控和高加快才能，建成后将成为敞开、协作、同享的实验渠道，可展开敞开大气环境下的动模实验、速度标定实验和抗过载实验等。高速磁悬浮技能在超高速电磁撬、高速磁悬浮轨迹交通、低空经济、航天电磁发射、游乐设备等范畴均具有使用远景。

  近来，广州市印发《广州市归纳立体交通网规划（2023—2035年）》，提出超前策划与其他超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建造，京港澳高速磁悬浮由广州经长沙、武汉、郑州、石家庄至北京。建成后，武汉2小时内可抵达广州。

  我国磁悬浮轨迹交通范畴的研制技能和使用，立异效果不断涌现。在2003年，上海注册磁悬浮演示线，这是全球首条商业高速磁悬浮，最高时速430公里。北京、长沙也建造运营了中低速磁悬浮线年青岛下线公里高速磁悬浮体系，选用“高温超导磁悬浮”技能，完成零冲突、低能耗等技能指标，推进工程化验证。同年，西南交通大学“超级高铁”实验室完成真空管道磁悬浮实验，时速620公里；成都搭建了全球首个高温超导磁浮环形实验线公里。